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記者楊雅民／專訪

去年是裕隆集團的豐收年，集團董事長嚴凱泰表示，去年集團旗下汽車相關事業總營收達2400億元，獲利約150億元，創下歷史新高，預估今年將再攀高峰，汽車相關事業總營收將超過2800億元、獲利超過180億元，而納智捷汽車在中國市場的表現，2012年將是爆發年，也是集團下一波營收與獲利跳躍式成長的動力。

集團總營收逾3000億

以下是專訪主要內容：

問：集團去年營收表現創歷史新高，今年集團整體營運目標為何？

答：去年受惠於集團旗下各汽車品牌銷售量成長，帶動周邊配套的經銷商、協力廠有1.25至1.3倍的成長效益，集團去年汽車相關事業總營收達2400億元，較前年1800億元成長超過3成，包括非汽車相關事業，集團總營收已超過3000億元。

獲利在汽車銷售量達經濟規模後，帶動的效益更大，2009年汽車相關事業年獲利總共達60億元，去年大增1.5倍，今年集團汽車相關事業營收會超過2800億元、獲利超過180億元。

接下來，集團成長的動力會來自中國和海外市場，納智捷明年第三季在中國上市，預估第一年銷售量為3萬輛，對整體營收貢獻不會太大，預期2012年對營收的貢獻力道才會爆發，東風裕隆也會開始賺錢。

問：集團對中國汽車市場看法如何？

答：中國汽車市場過去兩年，銷售量成長900多萬輛，等於是一年汽車銷售量就成長超過400萬輛，相當於一整個日本市場的銷售量，汽車產業是中國火車頭工業，占中國GDP約1%。

今年雖然北京因為汽車基礎建設趕不上汽車成長速度，決定限制領牌數24萬輛，裕隆今年中國車市表現仍相對樂觀，預估今年中國全年汽車銷售量可成長至2000萬輛。

專攻納智捷汽車品牌

集團在中國投資的東風日產、東風裕隆和東南汽車等事業，東風裕隆很清楚地就是專攻納智捷汽車品牌，並善用既有合作基礎，把產量擴大、把品質做強、品牌形象做深。

中國要賣電動車，有個規定就是要先賣傳統的汽油車，才能申請認證，裕隆今年將加速取得電動車的認證，目標希望2012年上半年能取得中國電動車認證，納智捷杭州蕭山廠可望於下半年開始投產電動車，進軍中國電動車市場。

東風日產目前幫東風汽車代工，未來希望兩岸簽訂ECFA，將汽車整車納入零關稅清單後，能與台灣進行兩岸車型生產分工或互補，創造最大的生產效益。

中華車轉投資的東南汽車，這兩年銷售量已衝起來，從2007年4.3萬輛的產量成長至去年的12萬輛，今年已準備第二期擴產，年產能計畫擴充至16萬輛以上。

同時，集團也將結合中華車，甚至納智捷的力量，協助東南汽車開發新車型，農曆年後三菱汽車社長邀請我至日本見面，雙方將共同尋找下一步的合作空間。

問：全球匯率波動幅度很大，集團有何因應策略？

答：台幣和人民幣升值對裕隆是利多，但日圓升值就會增加裕隆生產成本，過去裕隆在貨幣避險只針對日圓，隨著集團國際化佈局，汽車外銷市場拓展，未來貨幣避險幣別將多元化，可能會涵蓋美元、歐元。

在原物料走勢方面，根據集團內部評估，隨著全球景氣復甦，需求增加，未來3年，鋁、鐵等貴金屬價格，每年的上漲幅度約2.2%，貴金屬成本上揚會反映在汽車零組件成本上。

裕隆將透過內部COST DOWN（降低成本）措施，抵銷原物料成本上漲壓力，預估每年COST DOWN的目標約3%至4%，若採取這麼多措施，各事業體還承受不了，就是整個汽車產業將共同面對的問題，最後只好調漲產品售價，反映上揚的成本。